El sector náutico traslada sus propuestas al Govern para los planes de gestión de Eivissa Nord y Es Trenc
Desde AENIB (Asociación de Empresas Náuticas de las Islas Baleares) y ANEN (Asociación Nacional de Empresas Náuticas) hemos presentado ante el Govern de las Islas Baleares nuestras aportaciones técnicas, jurídicas y científicas en el marco del proceso de elaboración de los planes de gestión de Eivissa Nord y del Parque Natural Marítimo-Terrestre de Es Trenc-Salobrar de Campos. Estas alegaciones se han formulado tras solicitar previamente un informe técnico, jurídico y científico elaborado por un profesional especializado, con el objetivo de contribuir a la mejora de los instrumentos de planificación y garantizar que la futura normativa tenga en cuenta la realidad operativa y socioeconómica del sector náutico.
Las alegaciones que hemos presentado parten de un posicionamiento claro: la protección de los ecosistemas marinos debe ir acompañada de una regulación técnicamente sólida, jurídicamente coherente y operativamente viable, que tenga en cuenta tanto los objetivos ambientales como la realidad del uso del medio marino.
En este sentido, en el documento planteamos un análisis integral desde el punto de vista ambiental, jurídico y operativo, con el objetivo de reforzar la calidad de los instrumentos de planificación. Desde AENIB y ANEN subrayamos que la navegación recreativa forma parte del sistema litoral mediterráneo, con una dimensión social, económica y cultural relevante en las Islas Baleares, por lo que debe integrarse dentro de modelos de gestión que combinen conservación y uso sostenible del mar.
Entre los principales aspectos planteados en las propuestas destacamos la necesidad de reforzar la base científica y metodológica de las medidas reguladoras, estableciendo una relación clara entre diagnóstico ambiental, presiones identificadas y respuestas normativas.
También insistimos en la importancia de aplicar el principio de proporcionalidad en las medidas que puedan afectar a actividades consolidadas como la navegación recreativa, analizando previamente alternativas menos restrictivas y diferenciando entre situaciones de riesgo ambiental real y aquellas en las que el impacto es marginal o inexistente. Ya que planteamos que el fondeo sobre fondos exclusivamente arenosos, cuando no existen hábitats protegidos ni elementos ecológicamente sensibles, no debería ser objeto de prohibiciones generalizadas, ya que la evidencia científica indica que el impacto ambiental en esos casos es muy reducido o inexistente.
Además recordamos que la literatura científica señala que el estado de las praderas de Posidonia oceánica responde a múltiples factores ambientales, como el aumento de la temperatura del agua, los aportes de sedimentos o los vertidos insuficientemente depurados. En este sentido, advertimos de que centrar las medidas regulatorias en una única actividad sin considerar esta multicausalidad puede conducir a diagnósticos simplificados y a soluciones poco eficaces desde el punto de vista ambiental.
Otro de los aspectos destacados en las alegaciones es la necesidad de integrar de forma transversal criterios de seguridad marítima, teniendo en cuenta que la navegación está condicionada por factores meteorológicos y operativos que pueden requerir el acceso a zonas de abrigo o fondeo seguro en determinadas circunstancias.
Finalmente, proponemos reforzar los mecanismos de participación y cogestión, promoviendo modelos de gobernanza marina que permitan integrar de forma permanente el conocimiento científico, la experiencia operativa del sector y la participación de los usuarios del mar.
Desde ambas asociaciones reiteramos el compromiso del sector náutico con la protección del medio marino, subrayando que una regulación eficaz debe basarse en criterios científicos, seguridad jurídica y diálogo con los actores implicados, con el objetivo de garantizar tanto la conservación de los ecosistemas como el desarrollo sostenible de la actividad náutica en las Islas Baleares.